紅の豚の飛行機は実在する？サボイアS.21とモデル機の真相を2026年版で徹底解説

『紅の豚』に登場する真紅の飛行艇。ポルコ・ロッソが操縦するあの美しい飛行機の名前は、サボイアS.21試作戦闘飛行艇だ。

しかし、劇中の機体は実在したサボイアS.21そのものではない。実際のS.21は上下2枚の主翼を持つ複葉機であり、映画に登場する洗練された単葉機とは外見が大きく異なる。加えて、その造形には1925年のシュナイダー・トロフィーに出場したイタリアの水上レーサー、マッキM.33との共通点がある。

三鷹の森ジブリ美術館が公開した模型制作者へのインタビュー、ファインモールドの公式製品資料、スミソニアン国立航空宇宙博物館の航空史資料を照らし合わせると、劇中機のモデルをめぐる興味深い事実が浮かび上がる。

2026年現在のプラモデルの価格や前期型・後期型の違いも含め、ポルコの愛機が生まれた背景を詳しく見ていこう。

>
>
> - 名前と正体： ポルコの愛機はサボイアS.21。映画の機体は実在機をそのまま再現したものではなく、宮崎駿監督によるオリジナルデザイン。
> - 実在モデル： 実在のサボイアS.21は複葉機。劇中機の造形にはマッキM.33との共通点があり、カーチスR3C-2にも史実上のつながりがある。
> - 前期型・後期型： 後期型はフィオの修理・改修によってエンジンや主翼などが変更された機体。
> - 2026年の模型情報： ファインモールドから1/72・1/48スケールのキットが展開されており、希望小売価格は2,200円から3,850円（税込）。

【紅の豚の飛行機の名前】ポルコ・ロッソの愛機はサボイアS.21

主人公ポルコ・ロッソが操縦する赤い飛行艇の正式名称は、サボイアS.21試作戦闘飛行艇である。

イタリア語風の名称を持つこの機体は、アドリア海を舞台に活躍する賞金稼ぎポルコの象徴的な存在だ。

劇中では、エンジンを機体上部に搭載し、中央の胴体部分が船のような形状をしている。水上を滑走して離水し、着水後はそのまま海面に浮かぶことができる飛行艇だ。

サボイアS.21の基本設定

映画に登場する機体について、押さえておきたい要点は次のとおり。

- 機体名：サボイアS.21試作戦闘飛行艇
- 所有者・操縦者：ポルコ・ロッソ
- 機体カラー：赤
- 機体の種類：水上戦闘用の飛行艇
- 主な活動場所：アドリア海
- 物語上の特徴：カーチスとの戦闘で損傷し、ピッコロ社で改修される

劇中では、ポルコがこの飛行艇を単なる移動手段としてではなく、自分の生き方を象徴する存在として扱っている。

そのため、機体の損傷と再生は物語上の重要な転換点にもなっている。

なぜ「飛行艇」と呼ばれるのか

飛行艇と水上機は混同されやすいが、厳密には構造が異なる。

飛行艇は、機体の胴体そのものが船体の役割を果たす航空機だ。一方、一般的なフロート式水上機は、通常の飛行機の胴体の下に浮力を確保するためのフロートを取り付けている。

サボイアS.21やマッキM.33のような機体は、胴体下部が船底の形状になっていることが特徴だ。

水面を滑走しながら速度を上げ、十分な揚力を得て空へ飛び立つ。その独特の離水シーンこそ、『紅の豚』の航空描写を印象深いものにしている。

【実在するのか検証】サボイアS.21とマッキM.33の決定的な違い

ここが、紅の豚の飛行機を調べる読者が最も知りたい部分だろう。

結論からいえば、サボイアS.21という名称の実在飛行艇は存在したが、映画の赤い機体と同じ形ではない。

この違いを明確に説明しているのが、三鷹の森ジブリ美術館の公式ショップ連載「マンマユート便り Vol.16」だ。

2017年6月1日に公開された同記事では、飛行機模型専門店ウイング・クラブのオーナー、矢野雅幸氏が『紅の豚』のサボイアについて語っている。

矢野氏は、実際のサボイアS.21が二枚翼だったのに対し、宮崎監督が描いた機体は非常に洗練された独自のデザインだったと説明している。

加えて、映画の機体を立体模型にする際にも、実在機の寸法や構造をそのまま再現するのではなく、作品のデザイン性を優先したという。

つまり、劇中のサボイアは、実在機を忠実にコピーした航空機ではなく、航空史の知識と宮崎監督の想像力が組み合わさった架空の飛行艇なのだ。

マッキM.33がモデルとされる理由

では、映画の機体に近い実在機は何なのか。

その代表的な候補が、イタリアの航空機メーカー、マッキが開発したマッキM.33である。

1925年のシュナイダー・トロフィーに出場した競技用飛行艇で、実在のサボイアS.21とは異なり単葉機だった。

外観を比較すると、次のような共通点が見えてくる。

- 主翼が1枚の単葉構造である
- 胴体上部にエンジンを配置している
- 飛行艇特有の船体形状を持つ
- コックピットが機体後方寄りにある

こうした特徴は、映画のサボイアS.21を理解するうえで重要な手掛かりになる。

航空機資料を扱うAeroVaultの機体解説でも、M.33は1925年のシュナイダー・トロフィーに向けて開発された単座レーシング飛行艇として紹介されている。

ただし、ここで区別したいのは、マッキM.33との類似性と、宮崎監督が公式に特定したデザインの直接的な由来は同じではないという点だ。

三鷹の森ジブリ美術館の記事が明確に説明しているのは、映画のサボイアが宮崎監督独自のデザインであること。M.33はその造形を理解するうえで有力な比較対象だが、美術館の記事がM.33を公式モデルとして指定しているわけではない。

実在機と劇中機の比較

この比較から分かるのは、映画の機体名、実際の航空機の形状、作品内の設定をそれぞれ分けて理解する必要があるということだ。

【参考：三鷹の森ジブリ美術館、AeroVaultの機体資料】

【マッキM.33とカーチスR3C-0】1925年の航空史が映画に与えた影響

『紅の豚』の飛行機を語るうえで、マッキM.33と並んで注目したいのが、ライバルのドナルド・カーチスが操縦する機体だ。

劇中でカーチスが乗る飛行艇は、カーチスR3C-0非公然水上戦闘機と呼ばれる。

こちらも実在した航空機と関係が深い。

マッキM.33は1925年のシュナイダー・トロフィーに出場

シュナイダー・トロフィーは、水上機による国際的な速度競技として知られる航空レースだ。

1920年代には各国の航空機メーカーが技術力を競い合い、機体の空力性能やエンジン技術を大きく発展させる舞台となった。

1925年10月26日にアメリカのボルティモアで開催された大会には、イタリアからマッキM.33が参加した。

AeroVaultの航空史資料によると、M.33は使用年数を重ねたカーチスD-12エンジンを搭載しており、エンジンの不調などに悩まされていた。

それでもジョバンニ・デ・ブリガンティが操縦した機体は、平均時速271kmで3位に入賞している。

一方、優勝したのはアメリカのカーチスR3C-2だった。

カーチスR3C-2は実在した優勝機

カーチスR3C-2は、アメリカのカーチス社が開発した競技用水上機である。

スミソニアン国立航空宇宙博物館の公式資料によると、1925年10月26日、アメリカ陸軍航空隊のジミー・ドーリットル中尉が操縦し、シュナイダー・トロフィーで優勝した。

平均速度は約374km/h。

さらに翌日には、同機で直線コースを飛行し、約395km/hの世界速度記録を樹立した。

つまり、劇中でポルコとカーチスが対決する構図には、実際の航空史におけるイタリアとアメリカの競争を連想させる背景がある。

ただし、現実の競技機と映画の戦闘機は同一ではない。

カーチスR3C-0は実在機そのものなのか

映画のカーチスR3C-0は、実在したカーチスR3C-2をそのまま再現した機体ではない。

ファインモールドの公式製品資料では、カーチスR3C-0を「非公然水上戦闘機」として商品化しており、宮崎監督の監修のもとで映画の設定と実在機の資料を組み合わせている。

実際のR3C-2は速度競技に特化した複葉水上機であり、映画では物語に合わせた独自の設定が加えられている。

このように『紅の豚』は、実際の航空機の名称や技術、航空レースの歴史を取り入れながら、物語として成立する架空の航空機へと再構成している。

【参考：スミソニアン国立航空宇宙博物館、AeroVault、ファインモールド公式製品資料】

【サボイアS.21前期型・後期型比較】S.21Fはどこが変わった？

『紅の豚』のサボイアには、映画の前半と後半で異なる仕様が登場する。

前半の機体は、ポルコが愛用していた改修前のサボイアS.21試作戦闘飛行艇。

後半の機体は、カーチスとの戦闘で損傷した飛行艇をフィオが修理・改修したサボイアS.21F後期型だ。

単なる塗装変更ではなく、エンジンや主翼などに手が加えられている。

前期型の特徴

映画前半のサボイアは、ポルコが以前から所有している赤い飛行艇だ。

劇中の設定では、もともと試作機として開発されたものの、操縦や離着水に難があり、軍用機として採用されなかった機体とされている。

ポルコはこの飛行艇を購入し、自分の愛機として使用している。

特徴は次のとおり。

- 改修前のオリジナル形状
- 旧式のエンジンを搭載
- 独特の主翼形状
- ポルコが単独で操縦する仕様

後期型の特徴

カーチスとの戦闘で損傷したサボイアは、ピッコロ社に運ばれる。

そこで修理を担当するのが、若き航空技師フィオ・ピッコロだ。

フィオは機体を単純に元の状態へ戻すのではなく、エンジンや主翼を含む大幅な改修を施す。

ファインモールドの公式資料でも、後期型についてエンジンナセル、主翼形状、主翼の取り付け角度などの変更が明記されている。

加えて、機首にはフィオが座るための特設コックピットが設けられた。

前期型と後期型の違い

この違いはファインモールドの公式製品説明でも確認できる。

特に1/48スケールのFG3では、機体内部や換装されたエンジン、主翼の変更まで再現されている。

なぜS.21Fと呼ばれるのか

模型の世界では、映画後半の改修型を区別するために「S.21F」「後期型」という呼び方が使われている。

重要なのは、実在したサボイアS.21の歴史的な正式派生型という意味ではなく、『紅の豚』の作品設定と模型商品における区別だということ。

実機の航空史と劇中の機体設定を混同しないようにしたい。

【参考：ファインモールド公式「サボイアS.21F後期型」製品資料】

【飛行艇時代とジブリ美術館】サボイアが生まれた制作背景

サボイアS.21の魅力をより深く理解するには、映画の原作となった漫画『飛行艇時代』にも目を向けたい。

『飛行艇時代』は宮崎駿監督が描いた作品で、模型雑誌「月刊モデルグラフィックス」の1990年3月号から5月号にかけて連載された。

その後、1992年7月に映画『紅の豚』の原作として単行本化されている。

早稲田大学の研究論文「宮崎駿作品における兵器表象について」でも、同作が宮崎監督の兵器を題材にした漫画作品群と映画制作をつなぐ作品として取り上げられている。

映画と原作漫画では機体の表現も異なる

『飛行艇時代』は映画の原型となった作品だが、映画版と完全に同じ内容ではない。

漫画版には独自の飛行艇描写があり、映画化に際して物語や登場人物、メカニックの表現が発展している。

その違いは模型にも反映されている。

ファインモールドには、映画版のサボイアS.21F後期型だけでなく、原作漫画に登場するフォルゴーレ号を再現したFJ4も用意されている。

FJ4は映画版とは異なるエンジンナセルの形状を楽しめる原作版仕様だ。

映画版の後期型と原作版の後期型は同じものではないため、購入時には注意したい。

三鷹の森ジブリ美術館が伝える模型制作の裏側

サボイアの立体化を考えるうえで、特に興味深いのが三鷹の森ジブリ美術館の公式記事だ。

2017年6月1日公開の「マンマユート便り Vol.16」では、ウイング・クラブの矢野雅幸氏が、サボイアS.21の模型制作について語っている。

矢野氏は、映画を見たときに機体の洗練された形状に強い衝撃を受けたという。

当初は自分のために1機だけ模型を制作したものの、店頭に飾ると購入を希望する人が現れ、商品化につながった。

興味深いのは、模型制作においても実機の寸法や航空力学を優先しなかった点だ。

矢野氏は、宮崎監督が描いた架空の世界のデザインを崩さないことを重視していた。

これは、サボイアが単なる航空機の再現ではなく、映画の世界観を立体化した作品であることを示している。

2025年にはジブリパークでも展示が始まった

サボイアS.21は模型の世界だけにとどまらず、実物大の造形物としても注目を集めた。

ジブリパークは公式発表で、2025年11月1日から愛・地球博記念公園内の「ロタンダ 風ヶ丘」に木製アート作品のサボイアS-21を展示すると案内した。

この機体は、東京で開催された「ジブリの立体造型物展」で展示されていた作品だ。

展示開始に合わせてカフェテリアもリニューアルされ、サボイアをイメージしたナポリタンなどのメニューが案内された。

なお、ロタンダ 風ヶ丘のカフェテリアとショップは、ジブリパークのチケットを持っていない人も利用できると公式発表されている。

2026年にサボイアの立体造形を実際に見たい人にとっても、注目したい展示の経緯だ。

【参考：三鷹の森ジブリ美術館公式記事、ジブリパーク公式発表、早稲田大学研究論文】

【2026年最新】紅の豚の飛行機プラモデルの価格とおすすめ商品

サボイアS.21を手元で楽しみたいなら、ファインモールドのプラモデルが代表的な選択肢となる。

ファインモールドはスタジオジブリと企画した『紅の豚』シリーズを展開しており、サボイアだけでなくライバルのカーチスも商品化している。

2026年11月時点で公式製品ページに掲載されている主な希望小売価格は次のとおりだ。

サボイアのプラモデル

1. 1/72 サボイアS.21試作戦闘飛行艇（FJ1）

- 希望小売価格：2,200円（税込）
- 部品点数：50点
- 完成時サイズ：全長115mm、全幅145mm
- 内容：映画前半のサボイアを再現

初めてサボイアを組み立てる人や、飾るスペースを抑えたい人に向いている。

2. 1/72 サボイアS.21F後期型（FJ3）

- 希望小売価格：2,640円（税込）
- 部品点数：53点
- 完成時サイズ：全長115mm、全幅145mm
- 内容：フィオによる改修後の機体を再現

後期型特有のエンジンナセルや主翼、フィオ用の特設コックピットが特徴だ。

3. 1/48 サボイアS.21試作戦闘飛行艇（FG1）

- 希望小売価格：3,850円（税込）
- 部品点数：90点
- 完成時サイズ：全長169mm、全幅218mm
- 内容：映画前半の機体を大型スケールで再現

1/72より大きな機体を楽しみたい人におすすめ。内部構造やエンジンも再現されている。

4. 1/48 サボイアS.21F後期型（FG3）

- 希望小売価格：3,850円（税込）
- 部品点数：90点
- 完成時サイズ：全長169mm、全幅218mm
- 内容：映画後半の改修機を再現

後期型の特徴をじっくり楽しみたい人に適した商品だ。フィオの座像やジーナの立像も付属する。

カーチスのプラモデルもある

サボイアだけでなく、ライバル機のカーチスR3C-0もファインモールドから発売されている。

- 1/72 FJ2：2,200円（税込）
- 1/48 FG2：3,850円（税込）

ポルコとカーチスの対決を再現したいなら、両方をそろえる楽しみ方もある。

2025年の再生産と2026年の販売状況

2025年5月1日、ファインモールドはサボイア関連のプラモデル4商品について再生産を発表した。

対象となったのは、1/72・1/48の前期型と、1/72・1/48の後期型だ。

HOBBY Watchの2025年5月2日付報道では、後期型についてラジエーターの位置やプロペラの幅、フィオの座席などの変更点も紹介されている。

2026年現在、メーカー公式のシリーズ一覧には各製品の希望小売価格が掲載されている一方、FJ3やFG1などには在庫切れの表示もある。

そのため、希望小売価格と実際に購入できる販売価格は分けて考えたい。

中古市場では、販売終了品や未組立品の状態によって価格が変動する。プレミア価格の商品を購入する前には、現行品との違いを確認することが大切だ。

どのプラモデルを選べばいい？

選ぶ基準は、スケールと機体の仕様の2つだ。

- 映画前半のサボイアが好き：FJ1またはFG1
- フィオによる改修後の機体が好き：FJ3またはFG3
- 原作漫画の機体が好き：FJ4
- ポルコとカーチスを並べたい：サボイアとFJ2またはFG2

なお、これらは組み立て式のプラモデルであり、別途専用接着剤や塗料が必要になる商品もある。完成品模型と間違えないようにしたい。

価格はメーカー希望小売価格であり、実売価格・送料・在庫状況は販売店によって異なる。

【参考：ファインモールド公式「紅の豚シリーズ」、HOBBY Watch 2025年5月2日付記事】

【紅の豚飛行機】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：紅の豚に登場する飛行機の名前は何ですか？

A1：ポルコ・ロッソの愛機は「サボイアS.21試作戦闘飛行艇」です。映画後半ではフィオによる改修を受けた「サボイアS.21F後期型」が登場します。

Q2：サボイアS.21は実在する飛行機ですか？

A2：実在します。ただし、実際のサボイアS.21は複葉飛行艇で、映画に登場する赤い単葉機とは形状が異なります。劇中機は宮崎駿監督によるオリジナルデザインで、マッキM.33との造形上の共通点も指摘されています。

Q3：サボイアS.21F後期型は何が違うのですか？

A3：フィオが修理・改修した機体で、エンジンナセル、主翼形状、主翼の取り付け角度などが変更されています。機首にはフィオ用の特設コックピットも設けられています。

Q4：カーチスR3C-0にも実在モデルはありますか？

A4：あります。実在のカーチスR3C-2が代表的なモデルです。1925年のシュナイダー・トロフィーでジミー・ドーリットルが操縦して優勝した水上レーサーとして知られています。ただし、映画のR3C-0は独自の設定が加えられた機体です。

Q5：紅の豚のサボイアのプラモデルはいくらですか？

A5：ファインモールドの公式希望小売価格では、1/72前期型が2,200円、1/72後期型が2,640円、1/48前期型・後期型がそれぞれ3,850円（税込）です。販売価格と在庫は店舗によって異なります。

Q6：飛行艇時代と紅の豚は同じ作品ですか？

A6：『飛行艇時代』は宮崎駿監督が1990年に月刊モデルグラフィックスで連載した漫画作品で、『紅の豚』の原作にあたります。映画化に際して物語や登場人物、機体の描写などが発展しています。

『紅の豚』に登場するポルコ・ロッソの愛機、サボイアS.21は、実在した航空機の名前を持ちながら、実際の機体とは異なる形状を持つ架空の飛行艇だ。

実在のサボイアS.21は複葉機。一方、劇中機は単葉機であり、マッキM.33などの実在飛行艇と比較すると、その設計上の共通点が見えてくる。

ライバルのカーチスR3C-0にも、1925年のシュナイダー・トロフィーで優勝した実在のカーチスR3C-2という背景がある。

そして、映画後半に登場するサボイアS.21Fは、フィオの技術によって生まれ変わった改修機だ。

2026年現在もファインモールドのプラモデルシリーズやジブリ関連施設での立体造形を通じて、その魅力を楽しむことができる。

サボイアの魅力は、実在した飛行機を正確に再現していることだけではない。実際の航空史に根差した機械の説得力と、宮崎駿監督が描いた美しい空への憧れが一体になっていることにある。

模型を購入するなら、映画前半の前期型とフィオが改修した後期型、そして原作漫画版の違いを確認してから選ぶと、より深く『紅の豚』の世界を楽しめるはずだ。

主な参照資料
- 三鷹の森ジブリ美術館「マンマユート便り Vol.16」
- ファインモールド「紅の豚シリーズ」公式製品情報
- スミソニアン国立航空宇宙博物館「Curtiss R3C-2」
- AeroVault「Macchi M.33」
- ジブリパーク「サボイアS-21展示のお知らせ」
- 早稲田大学リポジトリ「宮崎駿作品における兵器表象について」
- HOBBY Watch「ファインモールド、『紅の豚』よりプラモデル『サボイア』各種を再生産」

関連：紅ゆずるインスタ｜クレヨンしんちゃん爆盛カンフーボーイズ拉麺大乱｜クレヨンしんちゃん池袋