二十四時間テレビランナー歴代一覧2026｜走行距離・完走記録と最長記録を徹底解説

日本テレビ系『24時間テレビ』の名物企画として、1992年から続いているチャリティーマラソン。間寛平、イモトアヤコ、萩本欽一、徳光和夫、ヒロミ、やす子、横山裕など、これまで幅広い世代の著名人がランナーを務めてきました。2026年の第49回では、俳優の星野真里がチャリティーランナーに選ばれ、8月30日に両国国技館でゴールしています。

歴代の走行距離を比較すると、最長記録は1995年の間寛平による600km。女性ランナーでは2009年のイモトアヤコが126.585km、最年長では2011年の徳光和夫が70歳で挑戦した記録が残っています。一方、途中棄権や番組終了後のゴール、車移動をめぐる疑惑など、企画の歴史にはさまざまな議論もありました。

【2026年最新】二十四時間テレビのランナーは星野真里！走行距離とゴール結果

2026年の『24時間テレビ49』は、8月29日・30日に放送されました。日本テレビ公式サイトに掲載されたチャリティーランナーは、俳優の星野真里です。

星野真里は、ドラマや映画などで活躍してきた俳優。2026年はチャリティーマラソンに挑戦し、8月30日午後8時42分ごろ、東京・両国国技館にゴールしました。

ゴール直前には、観客席にいた娘を見つけて駆け寄り、抱き合う場面もありました。日刊スポーツの報道によると、星野は完走後、昼の休憩後に膝が動かなくなり、不安を感じたことも明かしています。

2026年の星野真里のマラソン結果

• ランナー：星野真里
• 大会：24時間テレビ49
• 放送日：2026年8月29日・30日
• ゴール地点：両国国技館
• ゴール時刻：8月30日午後8時42分ごろ
• 完走状況：完走
• 走行距離：70～80km（報道によって表記が異なる）

特に注意したいのが走行距離です。ORICON NEWSでは70kmと報じられた一方、日刊スポーツでは80km完走と報じられています。日刊ゲンダイも、完走後に80kmだったと伝えています。

したがって、2026年の星野真里については、完走とゴール時刻は確認できますが、走行距離については報道間に10kmの差があります。単純に70kmまたは80kmのどちらかを確定値として扱うのではなく、報道上の相違を理解しておく必要があります。

【1992年～2026年】24時間テレビ歴代ランナー一覧と走行距離・完走状況

24時間テレビ自体は1978年に始まりましたが、チャリティーマラソンがスタートしたのは1992年の第15回です。初代ランナーは間寛平でした。

以下に1992年から2026年までの歴代走者を整理しました。リレー、トライアスロン、募金ランなど、通常の単独マラソンとは異なる形式も含まれています。

歴代チャリティーマラソンランナー一覧

※距離は報道・歴代記録資料に掲載された数値を基準に整理しています。1992年は予定距離200kmに対して153km地点で中止。2008年など一部の年には資料間で距離の表記差があります。2026年は前述のとおり70kmと80kmの報道が存在します。

歴代ランナーの変遷から見える特徴

1990年代は間寛平を中心とする単独長距離走が企画の象徴でした。1995年には神戸から東京までの600kmという特別な挑戦が実施され、通常の24時間マラソンとは異なる規模に発展しました。

2000年代には俳優、芸人、タレントなど幅広いジャンルからランナーが選ばれるようになり、100km前後の距離が定着していきます。イモトアヤコの126.585kmや萩本欽一の70kmなど、個人の特徴に合わせた距離設定も目立ちました。

2010年代後半以降は、駅伝やトライアスロン、募金ランなど企画形式が多様化しています。2020年と2021年は従来型の単独公道マラソンとは異なる方法が採用され、2022年以降は再び単独ランナーによる挑戦が中心になっています。

【歴代記録を比較】最長距離・最速・女性最長・最年長は誰？

歴代ランナーを比較するとき、単純な走行距離だけでは実績の違いを正しく評価できません。単独走、リレー、トライアスロン、複数日間の挑戦では条件が大きく異なるからです。

1. 歴代最長距離は間寛平の600km

24時間テレビのチャリティーマラソンにおける歴代最長距離は、1995年の間寛平による600kmです。

この挑戦は、阪神・淡路大震災が発生した1995年に実施されました。間寛平は神戸から東京までの道のりを7日間かけて走破。自身も震災で被災した経験を持ち、被災者を勇気づけたいという思いを込めた企画でした。

重要なのは、600kmが24時間以内に走った距離ではないことです。7日間にわたる特別企画であり、通常の24時間テレビの放送時間内に走る距離とは分けて考える必要があります。

2. 24時間以内の距離記録と最速記録

通常の24時間テレビの挑戦で特に大きな記録として知られるのが、1993年の間寛平による200kmです。前年に153km地点で中止となった経験を踏まえ、翌年に再挑戦して時間内に完走しました。

ただし、歴代ランナーの公式な「最速ランキング」が存在するわけではありません。走行距離だけで速度を比較するには、スタートからゴールまでの正確な経過時間、休憩時間、コース条件などが必要です。

したがって、200kmは24時間テレビの歴史に残る長距離記録として紹介できますが、すべての歴代ランナーを同一条件で比較した最速記録と断定することはできません。

3. 女性ランナー最長記録はイモトアヤコの126.585km

女性ランナーの単独走行における最長記録は、2009年のイモトアヤコが達成した126.585kmです。

イモトは当時、海外の過酷なロケに挑戦する「珍獣ハンター」として広く知られていました。体力と持久力を生かした長距離挑戦となり、女性ランナーの歴代記録を更新しました。

ゴールは午後9時12分で、番組放送終了後となりました。それでも126.585kmを走り切った実績は、女性ランナーの代表的な記録として現在も紹介されています。

なお、2020年のチームQによる236kmは6人の合計距離です。イモトの単独記録と直接比較することはできません。

4. 最年長ランナーは70歳の徳光和夫

歴代最年長ランナーは、2011年に70歳で挑戦した徳光和夫です。

徳光は長年にわたって24時間テレビの司会を担当してきた番組の顔でした。2011年にはランナーとして参加し、63.2kmを走破しています。

2007年には萩本欽一が66歳でランナーを務めていましたが、徳光はその記録を4歳上回りました。日本テレビ系番組の長年の出演者が、70歳で新たな役割に挑戦した点でも印象的な回です。

歴代記録の比較まとめ

• 最長距離：間寛平・600km（1995年、7日間）
• 24時間以内の代表的な長距離記録：間寛平・200km（1993年）
• 女性単独最長：イモトアヤコ・126.585km（2009年）
• 最年長：徳光和夫・70歳（2011年）
• チーム累計最長の代表例：チームQ・236km（2020年）

【完走時間・リタイア記録】放送終了後のゴールや途中棄権は？

24時間テレビのマラソンでは、番組のフィナーレに合わせてランナーがゴールする展開が定番になっています。しかし、すべてのランナーが放送終了前にゴールしたわけではありません。

1992年の間寛平は153km地点で途中棄権

歴代のリタイア記録として知られるのが、初代ランナーの間寛平です。

1992年の挑戦では200kmを予定していましたが、コースを事前に公表したことで沿道に観客が集中。ランナーやスタッフ、観客の安全を確保することが難しくなり、153km地点で中止となりました。

当時の放送では体調不良が理由として説明されましたが、後年のマイナビニュースの記事では、沿道の混雑と安全確保が中止の背景として紹介されています。

この経験を受け、1993年の再挑戦では走行予定のコースを事前に公表しない方法が採用されました。その結果、間寛平は200kmを完走しています。

番組終了後にゴールしたランナーもいる

番組の放送終了時間とランナーのゴール時間が一致しない年もあります。

代表的な例が2009年のイモトアヤコです。126.585kmを走破しましたが、ゴールは午後9時12分で、番組の放送時間を過ぎていました。

2003年の山田花子、2007年の萩本欽一、2013年の大島美幸なども、放送終了後のゴールとして歴代記録で取り上げられています。

ここで押さえておきたいのは、放送時間外のゴールと途中棄権はまったく異なることです。ゴールが遅れたとしても、最後まで走り切ったランナーは完走者に含まれます。

近年のゴール時刻を比較

• 2023年・ヒロミ：午後8時46分ごろ、102.3kmを完走。
• 2024年・やす子：午後8時41分ごろ、81kmを完走。
• 2025年・横山裕：午後8時45分、105kmを完走。
• 2026年・星野真里：午後8時42分ごろ、完走。

このように、ゴール時刻は番組のフィナーレに近い時間帯に設定されることが多くなっています。ただし、距離や走行条件は毎年異なるため、ゴール時刻だけで走力を比較することはできません。

【企画の変遷】単独マラソンから駅伝・トライアスロン・募金ランへ

歴代ランナーの記録を読み解くうえで欠かせないのが、チャリティーマラソンの形式の変化です。1992年から2026年まで、企画は単純な長距離走だけではなくなっています。

2012年：佐々木健介・北斗晶ファミリーのリレー

2012年は佐々木健介、北斗晶、佐々木健之介、佐々木誠之介による家族4人のリレー形式でした。合計走行距離は120kmです。

1人のランナーがすべてを走るのではなく、家族で距離を分担するという構成は、従来の単独走とは異なる見どころを生みました。

2018年：みやぞんのトライアスロン

2018年は、ANZEN漫才のみやぞんが挑戦。マラソンだけではなく、水泳1.55km、自転車60km、マラソン100kmというトライアスロン形式でした。

合計161.55km相当の挑戦となり、単純な走行距離だけでは比較できない複合的な体力が求められました。

2019年：4人駅伝

2019年は近藤春菜、よしこ、水卜麻美、いとうあさこの4人が参加する駅伝形式でした。

4人がタスキをつなぎ、合計148.78kmを走破。水卜麻美といとうあさこがそれぞれ42.195km、近藤春菜とよしこがそれぞれ32.195kmを担当しました。

2020年：チームQの募金ラン

2020年は、新型コロナウイルスの影響を受け、従来の公道マラソンとは異なる募金ランを実施しました。

高橋尚子を中心とするチームQには、土屋太鳳、吉田沙保里、陣内貴美子、松本薫、野口みずきが参加。6人で合計236kmを走りました。

この年の記録はチーム全員の累計距離であり、単独ランナーの記録とは区別する必要があります。

2021年：11人による募金リレー

2021年は岸優太、城島茂、水谷隼、荒川静香、川井梨紗子・友香子姉妹、五郎丸歩、田中理恵、長谷川穂積、丸山桂里奈、林咲希らによる募金リレーが実施されました。

合計約100kmを複数の参加者でつなぐ方式で、従来の単独ランナーによる企画とは異なる構成でした。

2022年以降は兼近大樹、ヒロミ、やす子、横山裕、星野真里と、再び個人の挑戦が中心となっています。こうした変遷を見ると、番組は出演者や社会状況に合わせて企画の形を調整してきたことが分かります。

【やらせ疑惑の真相】車移動・ワープ説は本当にあったのか？

24時間テレビのチャリティーマラソンには、過去にも車移動やワープをめぐる疑惑が浮上してきました。特に2002年の西村知美の挑戦以降、走行距離とゴール時刻の関係を疑問視する声が話題になることがあります。

西村知美のワープ疑惑

2002年にランナーを務めた西村知美については、走行距離や移動時間をめぐって、途中で車を利用したのではないかという説がインターネット上で広がりました。

しかし、疑惑が長年語られていることと、不正移動が事実として証明されていることは別問題です。疑惑を裏付ける客観的な資料があるかどうかを区別して考える必要があります。

2026年の星野真里にも車移動説が浮上

2026年の星野真里についても、ゴール後にSNS上で車移動説が拡散しました。

疑惑の中心となったのは、終盤の残り距離とゴールまでの時間です。一部の視聴者が、19時台に残り約29kmあったのに、その後短時間でゴールしたのは不自然だと指摘しました。

これに対して日刊ゲンダイは、18時49分ごろの番組表示では星野が71.8km地点にいて、残り8.2kmとされていたと報じています。今回の走行距離を100kmと誤認したことが、残り距離に関する勘違いにつながった可能性も指摘されました。

また、日刊スポーツは星野の完走距離を80kmと報道しています。距離の認識に食い違いがあることは事実ですが、それだけで車移動や不正があったと判断することはできません。

疑惑を判断するときに見るべきポイント

• 走行距離：番組発表と報道各社の距離表記が一致しているか。
• 経過時間：スタート時刻、途中経過、ゴール時刻が整合しているか。
• 映像・記録：不正移動を直接示す映像や客観的な記録が存在するか。
• 公式説明：日本テレビ側がどのような説明を行っているか。

2026年の星野真里については、車移動を直接証明する公開資料は確認されていません。一方、すべての走行区間を第三者が独立して検証できるGPS記録などが公開されているわけでもありません。

そのため、現段階で妥当なのは、不正があったと断定することでも、公開情報だけですべての疑問が解消したとすることでもありません。疑惑の存在と、それを裏付ける証拠の有無を分けて考えることが大切です。

2026年にはゴール直前の乱入騒動も発生

2026年は星野のゴール直前、チャリティーマラソンの中継にプラカードを持った人物が乱入する出来事もありました。

日本テレビは9月14日の定例会見でこの件に言及し、沿道の人々とランナー、関係者の安全を最優先にしていると説明しました。また、今後チャリティーマラソンを実施するかどうかは決定していないとしています。

長年続いてきた企画だからこそ、視聴者の疑問に対する説明の透明性と、沿道の安全対策が今後の信頼を左右する論点になっています。

【プロの結論】歴代ランナーの実績から読み解くチャリティーマラソンの本質

歴代ランナーの記録を比較すると、チャリティーマラソンは単純に距離を競う企画ではないことが分かります。

1995年の間寛平による600kmは、阪神・淡路大震災の被災者を励ますという社会的背景を持っていました。2009年のイモトアヤコによる126.585kmは女性単独ランナーの記録を塗り替え、2011年の徳光和夫による70歳での挑戦は年齢の壁に挑む象徴的な回となりました。

そして2020年・2021年には社会情勢に合わせて企画形式が変更され、2022年以降は再び個人の挑戦が前面に出ています。

記録を比較するときの3つの判断基準

第一に、距離と形式を分けること。600kmの7日間企画、100kmの単独走、チームで合計236kmを走る募金ランは、それぞれ異なる実績です。同じランキングに並べる場合でも、条件を確認する必要があります。

第二に、完走と放送時間内のゴールを区別すること。番組終了後にゴールしたことは、完走できなかったことを意味しません。イモトアヤコのように、放送終了後でも距離を走り切ったランナーはいます。

第三に、疑惑と確認された事実を区別すること。車移動説ややらせ疑惑は、SNS上の話題性だけで判断するべきではありません。公式発表、映像、報道された途中経過など、検証可能な情報を基準にする必要があります。

視聴者にとってチャリティーマラソンの魅力は、単なる距離の長さだけではありません。ランナーがなぜ走るのか、どのような支援につながるのか、そして番組が安全性と透明性をどこまで確保できるかという点にもあります。

【二十四時間テレビランナー】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：24時間テレビの初代マラソンランナーは誰ですか？

A1：1992年の第15回に挑戦した間寛平です。予定していた200kmに対し、153km地点で安全上の問題などから中止となりました。翌1993年には200kmを完走しています。

Q2：24時間テレビの歴代最長距離は何kmですか？

A2：1995年の間寛平による600kmです。神戸から東京までを7日間かけて走った特別企画であり、通常の24時間以内の走行距離とは異なります。

Q3：女性ランナーの歴代最長記録は誰が持っていますか？

A3：2009年のイモトアヤコです。126.585kmを走破し、女性単独ランナーの最長記録として知られています。

Q4：24時間テレビの最年長ランナーは誰ですか？

A4：2011年に70歳で挑戦した徳光和夫です。走行距離63.2kmを完走しました。それ以前の最年長記録は2007年の萩本欽一による66歳でした。

Q5：24時間テレビのマラソンでリタイアしたランナーはいますか？

A5：代表的なリタイア例は1992年の間寛平です。沿道の混雑などによる安全上の問題から153km地点で中止となりました。放送終了後にゴールしたランナーはいますが、途中棄権とは区別されます。

Q6：2026年のチャリティーランナーは誰で、何km走りましたか？

A6：2026年は俳優の星野真里です。8月30日午後8時42分ごろに両国国技館へゴールしました。走行距離は70kmとする報道と80kmとする報道があり、表記に違いがあります。

Q7：24時間テレビのマラソンには本当にやらせや車移動があったのですか？

A7：過去から車移動やワープをめぐる疑惑は繰り返し話題になっています。しかし、疑惑が拡散したことだけで不正が証明されたことにはなりません。2026年の星野真里についても、車移動を直接裏付ける公開証拠は確認されていません。

二十四時間テレビの歴代ランナーは、1992年の間寛平から2026年の星野真里まで、多彩な顔ぶれがそろっています。

歴代記録を振り返ると、最長距離は間寛平の600km、女性最長はイモトアヤコの126.585km、最年長は徳光和夫の70歳です。加えて、駅伝やトライアスロン、募金ランなど、時代に合わせて企画の形式も変化してきました。

2026年の星野真里は、報道によって走行距離に違いがあるものの、両国国技館へのゴールを果たしています。車移動疑惑や安全対策をめぐる議論も含め、チャリティーマラソンは今後も企画の透明性が問われることになります。

歴代ランナーの実績を正しく理解するには、距離だけでなく、挑戦した形式、完走状況、開催当時の社会背景まで確認することが欠かせません。今後の24時間テレビでも、ランナーの挑戦とチャリティーの目的が両立する企画づくりに期待が集まります。

主な事実確認資料： 日本テレビ公式「24時間テレビ49」番組情報、マイナビニュースの歴代ランナー特集、日刊スポーツの歴代記録・2026年完走報道、ORICON NEWSの2023年・2025年完走報道、日刊ゲンダイDIGITALの2026年車移動疑惑検証。